Cette mystérieuse alchimie de l'Histoire et de la Passion des Choses de l'Air a fait naître un défi : la construction d'un Bréguet XIV dans un cadre associatif, pour la promotion de l'histoire et de la culture aéronautique, dans une démarche de devoir de mémoire.
La construction a été initiée et engagée en novembre 1992.
Projet utopique ou du domaine du rêve, c'est le challenge qu'ont relevé les membres de l'Association Breguet XIV créée pour mener la construction et la mise en vol de l'avion et en assurer sa gestion comme centre d'intérêt pédagogique, historique et culturel.
La construction a été réalisée par une équipe de bénévoles, grâce au concours de Madame Marie-Vicente Latécoère, du Conseil Régional Midi Pyrénées, de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Toulouse, du CEAT et des CEV, de nombreuses entreprises, du RSA, d'associations aéronautiques et clubs service. Dans cette volonté de démarche pédagogique, élèves et professeurs des lycées et centres de formation professionnelle ainsi que des élèves de Sup'Aéro ont été associés à la construction.
Le 11 novembre 2003, le premier vol du Breguet XIV F-WOST a ponctué onze années d'efforts consacrés à la construction.

Le 7 octobre 2004, l'Académie Nationale de l'Air et de l'Espace a décerné sa Médaille de bronze 2004 à l'Association pour la construction et la mise en vol d'un Breguet XIV.
A l'issue des essais en vol, de mise au point et de validation des performances, le certificat de navigabilité a été délivré par la Direction Générale de l'Aviation Civile le 3 septembre 2009.
Le certificat d'immatriculation du Breguet XIV F-POST a été établi en date du 4 septembre 2009.

Le F-POST est, aujourd'hui, le seul Breguet XIV en situation de vol dans le monde.